راز سوختن واشر سرسیلندر در خودروهای خانواده پژو ۴۰۵

راز سوختن واشر سرسیلندر در خودروهای خانواده پژو ۴۰۵



تاثیر مونتاژ موتور در سوختن واشر سرسیلندر

#راز #سوختن #واشر #سرسیلندر #در #خودروهای #خانواده #پژو #۴۰۵

آموزش تصویری تعویض فشنگی آب پژو 405

[vid_tags]

44 comments

  1. ۵ ساله ۴۰۵ مدل ۸۱ دارم دوبارم جوش آورده ولی واشر نزده جنس واشر و سر سیلندر و رادیات شرطه

  2. سلام منیفولدهوا سمند صوت می‌کشه آیا میشه اطراف واشراورینگهای منیفیلدباچسب مزدا اب بندی بشه

  3. درود
    یکی از دلایل میتونه این باشه
    اما دلیل اصلی خوردگی واشر و سرسیندر هست
    به دلیل گردش آب و داغ شدن موتور آلومینیوم و واشر اکسید میشن
    توصیه من اینه که هر سال مایع موتور عوض بشه و هر بار از محلول چکه گیر خارجی استفاده بشه
    این روش تست شده هست

  4. بسیار عالی و با حوصله توضیح دادین.ممنون.ولی خدا از 405 راضی نباشه لامصب بیشتر از تعویض روغن باید واشر عوض کنی بهش.

  5. سپاسگزارم از توضیحات کامل و دقیقت…🤪🌹🌹🌹❤🌠🌠🌠🌍🙏🙏🙏

  6. ترموستات رودبیارین یه سنسورحرارتی پژو2000هم بزارین دیگه واشر نمیزنه، ما جنوب هستیم تواین گرمایی که ماداریم وفشاری که ماسرپژوه میارم جواب داده واصلا امپربزوربه خط اول میرسه اونم روکولروتواین گرمای وحشتناک ما

  7. آورین آورین از کرامات شیخ ما این است شیره را خورد و گفت شیرین است

  8. با سلام… ممنون از اینکه واقعیت رو گفتید…مشکل مونتاژ که اول به جنس و کیفیت قطعات و دوم به رعایت اصول علمی بستن اینها توسط میکانیک بستگی داره، بوجود میاد و یا رفع میشه…

  9. سلام دوستان.
    من با فرمایش آقا داریوش که تاکید روی سلامت سیستم خنک کننده میکنه،موافقم.
    اگه روی پایه ی ترموستات با مته ۲ یا ۳ یکی دو تا سوراخ ایجاد کنیم که باعث گردش بهتر آب در موتور بشه کمک زیادی به افزایش عمر موتور و واشر سرسیبندر میکنه.
    مضافا اینکه اخیرا کشور ما از معتدل به گرمسیری داره تغییر میکنه،این قضیه بهتر هم هست.

  10. استاد عزیز چرا از پوسیدگی واشر چیزی نمیگویید و اشرهای الان توبازار هست بعد یک سال کاملا می پوسه و اگر باز کنید می بینید که کل واشر پوسیده و میریزه و دوم پوسیدگی کف و بدنه سیلندر و سرسیلند ر که گفته میشه اب خوردگی و اینها اشگال از جنس واشر و سرسیلندر هم هست واشر باید فلز وسط ان برای پژو استیل باشه و همینطور داخل سیستم اب باید ضدیخ روغنی همیشه باشد نه این ضد یخ های اسیدی که داخل بازار هست و این که گفتید ۱۰ سال این محال است چون شما پژو را ۳سال بگذار کنار که اب داخل سیستم باشد حتما با این واشر های که داخل بازار هست واشر ان خواهد پوسید و زمانی که باز کنید قسمت های که بین سیلندر و سرسیاند هست که خالی می باشد خواهد ریخت مگر واشر اصلی استیل باشد ممنون

  11. سلام استاد عالی توضیح دادید ممنونم
    سوال من اینه نوتر های ef7که بر روی سمند LX سوار شدند واشر می‌زنند؟ و آخرین سوالم اینه که بین سمند ef7 و پزو پارس سال نمیدونم کدومش بخریم ممنون میشم راهنمایی کنید ممنونم

  12. استا دباسلام
    سوختن واشر سیلندر پراید باعث آمپر کشیدن ماشین میشه ؟ممنونم اگه راهنمایی بفرمایید

  13. سلام من مدت ۱۰ سال ۴ ماشین پژو عوض کردم بهترین ماشین مدل ۸۵ بود که تازه شده بود موتور ۱۸۰۰ ماشین خوبی بود هیچ وقت واشر نزد ولی از مدل ۹۰ به بعد ماشین پژو خیلی خراب شد منم رفتم رله فن ماشین رو یه سره کردم چون رله یه سره میسوخت و فن از کار می افتاد ولی سر راهش یه رله دیگه واسم گذاشت هر وقت رله خراب میشد فن خودش یسره کار میکرد و نمیزاشت دمای اب بالا بره .خیلی خوب بود این کار

  14. واقعا بعد از مدت ها یک مکانیک با سواد تو ایران دیدیم. فیلم بسیار خوبی بود و دقیقا توضیحات خوبی ارائه دادید جناب روشنی. علاوه بر فرمایشات شما در مورد مونتاژ غیر اصولی سرسیلندر توسط اکثر مکانیک ها باید این نکته رو هم عرض کنم که ایرانیزه شدن یا چینی شدن قطعات و کلا استفاده از قطعات بی کیفیت در این موتور یکی دیگر از دلایل واشر زدن هست. نکته بعدی اینکه حتی کارگران خط مونتاژ کارخانه هم نحوه صحیح مونتاژ رو رعایت نمی کنند و این باعث شده حتی واشر فابریک هم زودتر از موعد بسوزه. نکته خیلی مهمی که پژو بهش اشاره کرده و تو فیلم شما نبود اینکه موقع باز کردن سرسیلندر وقتی پیچ ها رو باز کردید نباید سرسیلندر رو به صورت عمودی به سمت بالا بکشید و از بلوک جدا کنید. این کار باعث میشه تنظیم ارتفاع بوش ها به هم بخوره. اول باید توسط ابزار مخصوص به شکل حرف اِل سرسیلندر رو به صورت گهواره ای چند بار تکون بدید تا سرسیلندر از بلوک و بوش ها جدا بشه بعد سرسیلندر رو در بیارید.

  15. ممنون از اطلاعات شما . پارسال واشر تعویض شده ولی الان دور گلو رادیاتور جرم زرد رنگ جمع میشه .صبح که سر رادیاتور باز میکنم هم صدا هوا میده به نظر شما از واشر هس یا رادیاتور کثیف هس؟

  16. سلام اساتید عزیز چند بار واشر زد بردم مکانیک بازم میزد تا اینکه خودم موتورجمع کردم ولی با رعایت کامل قوانین الان 7ساله که خداروشکر داره کار میکنه استاد درست میفرماید مونتاژ موتور خیلی مهمه خدا قوت

  17. فقط مراقبت ازسیستم خنک کننده اب رادیاتور دربش فن خوب کارکنه درجه حرارت آب ازحد مجازاصن بالا نبایدبره

  18. اصلی ترین مشغله اینه که پژو برا اب و هوا ایران طراحی نشده و آلیاژ سرسیلندر ایرانی از لحاظ وزن و کیفیت پایین تر از نوع فرانسوی است….کلا دو سال یکبار حتما واشر عوض کنید و ترموستات را

  19. اینکه اسمبل کردن موتور در کارکردش خیلی موثره شکی نیست،اما هر چیزی که در این دنیا هست عمری داره.بهتره به عمر مفید توجه بشه و جای پیر رو به جوون بدیم نه اینکه خون جوون رو به پیر تزریق کنیم که احوال جوانی بهش دست بده.

  20. ما هرچی میکشیم از نوع نگاهمون به دنیای پیرامونمون هست.گیرم ۲سال یکبار مایع خنک کننده رو عوض کردیم.گیرم ۵ سال یکبارم نه تنها سیستم خنک کننده،بلکه کل موتور رو یکجا عوض کردیم،با سیستم ترمز مستهلک چه کنیم؟با گیر بکس مستهلک چه کنیم؟با زیربندی و جلوبندی مستهلک چه کنیم؟بعد از ۵ سال ابر صندلی هم دیگه از خود بیخود میشه مهندس

  21. استاد سلام و خسته نباشید . من بی نهایت به نگهداری ماشین وسواس دارم هر فصل ضد یخ و ضد جوش تعویض می کردم اما ترموستات ماشینم در حال بسته جام کرد در حالیکه 1 سال فقط کار کرده بود و بعدش واشر سوخت . میخوام بگم هر چقد هم رعایت کنی یه عمری داره بعدش از بین میره واشر از داخل

  22. سلام استاد عزیز بنده پژوپارس ساده دارم که تا حالا سه بار واشر تعویض کردم الان هم طبق تجربه های قبلی فکر.کنم این اتفاق داره میافته اول اینکه آب اصلا کم نمیکنه اما مدام هوا میگیره وبا این حالی که آمپر آب بالا نیست احساس میکنم حرارت خیلی بالاست و دور فن تند زمانی میزنه که ماشین و خاموش میکنم و بعداز چند دقیقه روشن کردن دور تند برای چند ثانیه میزنه ومیره به دور کند ضمنا کولر میگیرم دور تند کار میکنه ایراد از کجاست و چطور میتونم نشتی اونو پیدا کنم ممنون میشم راهنمائی کنید واگر هم آدرس تعمیرگاه بودی حضوری خدمت برسم ممنون

  23. سلام استاد گرامی من امروز با خودرو ۲۰۶ بیرون رفتم کلا دمای خودروی من بالا میره یک خط بالا تر از وسط ولی ام روز در یک سربالایی امپر موتور بالا رفت تا روی قرمز و استپ روشن شد و من کمی اب روی رادیاتور ریختم تا امپر پایین امد وبعد ان را هواگیری کردم و مقداری هوا داخل ان بود وبعد از بیرون امدن هوا حرکت کردم ولی بیشتر در کفی بودم و سربالایی کمتری بود و زیاد بالا نرفت ایا واشر زده و مهمتر از این علت بالا رفتن امپر چیست و من پارسال رادیاتورم را تعویض کردم با تشکر از استاد خوبم

  24. سر سیلندر پژو تعمیر اخروکه جای تراش ندارم رو می‌بندم براتون ۵سال تصمیمش میکنم اگه تونستید بسوزانید رایگان براتون درستش میکنم

  25. ما با مکانیک هایی سر کار داریم که وقتی بپرسی نسبت تراکم در یک موتور بنزینی چیه نمیدونه حالا چطور میشه انتطار داشت به قول استاد گرامی بتونه سر سیلندر قطعه ای به این مهمی رو استادانه مونتاژ کنه تا در کمترین میزان ۶ سال کار کنه امکان نداره هرگز نمیتونه این مکانیک های خرده پا و دون پایه اگر واقعا به شغل شریف خودشون احترام بزارن باید تا کسب تجربه تخصصی صبر کنن و دست به تعميرات تخصصی نزنن و زمانی که تجربه سواد و دانش کافی به دست آوردن اونوقت برن سر سیلندر ماشین های مردم باز کنن تا به قول استاد ۶ ماه دیگه دوباره صاحب ماشین بیچاره نخواد کلی هزینه کنه تا باز هم سر سیلندر بندازه پایین

  26. درود بر شما دوستان بنده مکانیک هستم بخصوص پژو من امسال برج ۸ تولد بیست سالگی تجربه مکانیکی و کارشناس مکانیک از دانشگاه شریف هستم و به جرات می‌توان گفت کمتر کسی اندازه من سر سیلندر باز کرده خودم شخصا ندیدم با این وجود این استاد ارجمند درست میگن ولی این تمام جریان نیست شاخه ای تجربه شده از این مشکلات سر سیلندر دلیل اصلی بخوام بر حسب تجربه بگم خیلی طولانی متأسفانه اینجا نمیگنجه ولی همین استاد گرامی دقیقا درست میگن ۹۰ درصد بستگی به این داره چه کسی سر سیلندر مونتاژ میکنه و ماشین وارد خیابان های شهر میکنه چرا چون ۷۵ درصد مکانیک های ما اصلا مکانیک نیستن مثل اغلب دکترهای ما .

  27. سلام دوست عزیز اگه واشر سرسیلندر مارک خوب مثل گیک اصلی باشه و یک سایز بزرگتر از مورد استاندارد یعنی برای تعمیر اول سه سوراخ برای تعمیر دوم چهار سوراخ استفاده بشه و پیچ‌ها رو بصورت ضربدری سفت کنید و خیلی کم چسب مزدا بزنید؛ هیچ وقت حتی بی آب بمونه مدتها نمی سوره . امتحان شده.

  28. ۴۰۵ ماشین خوبیه. ولی این واشر زدن سرویسمون کرده. من تو ۶ ماه ۳ تا واشر عوض کردم. 😥😥😥

  29. خیلی عالی توضیح دادید ممنونم..فقط یادمون باشه به رادیاتور آب لوله کشی نریزیم،از آب مخصوص یا ضدیخ بحد استاندارد استفاده کنیم

  30. دورود به شرفت مرد. دقیقا درست گفتی ولی این بدبختی ما نیست که مکانیک‌های ما اینقدر بدور از علم هستند و سمبل کاری شده رویه روتین؟؟ تاز این مال مکانیک‌های مراکز معتبر خود پژو هست. موتورهای دارای بوش سیلندر تر همیشه حساس هستند به نوع اسمبل کردن. بویژه موتور خانواده پژو که دمای کارکردی نرمال°۹۵ سانتیگراد داره و داغ کار می‌کنه. ممنون از شما

  31. سلام و عرض تشکر از ویدیوتون
    لطفا در مورد موتور زانتیا ۱۸۰۰ که روی پرشیا و سمند موجوده رو در مورد همین مشکل واشار زدن توضیحاتی بفرمایید
    با تشکر فراوان

  32. سلام مهندس عزیز.
    یک سوال داشتم. وقتی موتور ماشین باتری نداره. ویا مثل قدیم با هندل ماشین روشن میشد شمع برقش را از کجا میآورد؟؟.
    ممنون میشم در صورت امکان بفرمایین.

Leave a comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *